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OUI, c'est décidé je vends mon voilier!

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Voilà plusieurs années que je navigue sur différentes mers pour accompagner et enseigner la voile bénévolement dans le cadre de l'association des Glénans et de ce fait je navigue sur des bateaux qui ne sont pas le mien. Je dois me rendre à l'évidence: mon bateau ne sert plus. Je dois le vendre et ce site doit permettre de dévoiler un peu l'ensemble de ce voilier. Bien sûr c'est qu'une description et je suis tout à fait conscient que manque à la description le fonctionnement de l'ensemble des équipements. C'est pourquoi proposerais des séances pour prendre en main l'intégralité du bateau, de la cuisine à la mise en place de voile ou à l'utilisation des instruments de bord....

VIDEO EN NAVIGATION

 Les liens ci-dessous permettent de voir des videos "You Tube" de mes mavigations: sous spi et génois

Quelques échappées en photos....

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  Navigation avec pilote auto Bouffe à bord Arrivée à Aigues Mortes Halte au vieux port de Marseille Escale Port Ercole (Italie) Et s'il y pas de vent, il faut pédaler! Porto Venere Amalfi à l'approche A quai (chercher le bateau) Ponza (îles Pontine, Italie)

Et au port?

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  La grand voile est protégée par un tau , le lazyjack permet un maintien plus facile de la voile lors de son pliage. Le tau a été fabriqué sur mesure.

Réglages et sécurité de la grand voile

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 Plusieurs équipements sont en place: Pour la sécurité, le frein de bôme (marque walter) permet un déplacement controlé de la bôme lors d'un empanage sauvage. Pour la sécurité et le confort en mer la surface de la voilure se réduit grâce aux 3 ris . Chaque ris est équipé d'un renvoi sur un des taquets du piano, ce qui facilite la mise en place du ris. Néanmoins un équipier doit être présent au pied du mât pour ferrer le ris au vit de mulet. Il est dans tous les cas préférable d'anticiper la prise d'un ris avant que le coup de vent monte. Le ris peut être pris au port. Le chariot central- avec son rail d'écoute - de la grand voile permet un réglage plus fin de la grand voile en déplaçant son point d'écoute.

Et si on faisait un mouillage ce soir?

Une après-midi, une soirée ou une nuit au mouillage sont des moments hors du temps qui font la joie des navigations. Pour autant faut-il avoir les connaissances nécessaires (lectures des cartes, prévisions marines...) et posséder  le bon matériel . Le bateau est équipé avec , une chaine de 40m  avec une ancre soc de charrue Kobra et un guindeau électrique (ouf!). Mettre des gants est impératif pour manipuler l'ancrage. La grande longueur de chaine permet un ancrage sûr par vent fort.  un orin est disponible dans la baille à mouillage. Si le vent monte encore , on peut empaneler avec un mouillage secondaire de 8 mêtres de chaine déjà prête en fond de cale (sous table à carte) L'annexe , neuve, (l'ancienne ayant été volé) peut enmener 4 personnes et est équipé d'un moteur 2 temps. Elle est ferlée sur le pont avant lors de la navigation.

Ah! un vrai réfrigérateur!

 Dés que la navigation s'étale sur quelques jours le réfrigérateur devient indispensable,surtout en méditerrannée : Fini la corvée des blocs de glace! Il faut néanmois bien savoir ranger le tout dans les différents teeperware!